一场声势浩大的好步夜查电动自行车的行动在全国各地展开，按照官方的大棋电单电单说法是为了老百姓好，主要是全国整治飞线充电，非法改装，严查推车上楼等带来安全隐患的车给车行为。

但是资本，在这场“为你好”的铺路电动自行车乱象整治行动中，却出现了异样的北京声音，有人说这是试点在下一步大棋，为资本铺路，共享可以让它们全面铺开共享电动自行车，好步从而取代私人电动自行车，大棋电单电单真的全国是这样吗？

从5月23日起，全国各地开启了多轮整治电动自行车乱象的严查行动，出动人数之多，车给车整治力度之大，前所未有。

不少地方用取得丰硕成果，成绩斐然来形容整治行动，看起来是真的有效果，为老百姓办了实事。

很多网友对夜查行动拍手叫好，毕竟很多电动自行车的乱象太多了，也没人管，看到了都担心。当然也有人产生疑惑，凭什么收缴老百姓的车？东部某省在一次行动中就收缴了3万辆违规电动自行车。

电动自行车都是老百姓的私人财产，凭什么收缴？而且这么多车被收缴，他们的出行怎么解决？要知道很多底层老百姓的出行全靠这辆电动自行车，接送孩子，上下班等等。难道让他们再去买一辆吗？这不是增加他们的生活负担吗？

有人说夜查行动是在下一步大棋，好在全国铺开电动自行车。根据《财新网》的报道，北京经济技术开发区表示将从5月30日起，在辖区内开展共享电动自行车试点，有意向参与试点的企业可以提交申请资料，这意味着北京成为了一线城市中首个明确表态计划发展共享电动自行车的城市。

其实，《财新网》的报道有误，北京并不是第一个。北京还在准备试点，而在深圳龙岗区的大街小巷，早就停满了共享电动自行车。

如果只是一线城市放开共享电单车的限制，就说这次严查行动是为了给资本铺路，明显有失偏颇。共享电单车早就有了，除了一线城市外，其它大多数城市早就铺开了，资本早就进去了。

不过，说到资本，也不是空穴来风。在地方召开的治理电动自行车火灾的对策研讨会上，有一些企业负责人建议用好共享电单车。

而中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员马亮在接受媒体表示，我看到很多城市有了共享电单车，如果其成本降下来，便利性提升，将来很多人可能就不用买电动车，随时随地都可以骑电动车。

这个苗头就很明显了，用共享电动自行车取代私人电动自行车，可以轻松解决非法改装，违规充电等行为，电动自行车的安全隐患也就解决了。如果真的是这样，那确实是在为资本铺路。

我个人觉得取代的可能性不大，任何一种交通工具，除非是跟不上时代了，才会被取代，而不会通过行政的手段，直接禁止老百姓使用。

但是，这会是一个此消彼长的过程，一旦共享电动自行车的成本降下来，那就会有更多的人使用。对于一些平时使用频率不高的人群来说，他们就没有购买的必要。

我倒觉得有一种可能，那就是“以旧换新”，促进消费，这是今年大力推动的事情。有些人一辆电动车骑了好多年，很破旧，安全性也不高，确实到了更换的时候。

要不然严查也应该从源头查起，从生产厂家查起，你觉得呢？